Warum bevorzugt dieses Unternehmen Shaanxi Automobile New Energy, um Logistikdienstleistungen für Shougang bereitzustellen?

Nachdem Tangshan Caofeidian Xinghan Logistics und „kleine Freunde“ mehrere Monate lang den reinen Elektrotraktor von Shaanxi Auto Delong verwendet haben, sind sie sehr zufrieden.

Auch Niu Faqun, der Flottenmanager von Xinghan Logistics, ist seit vielen Jahren in der Stahl- und Erztransportbranche tätig und sehr „stählern“ und recht unkompliziert.

Er sagte zu der anderen Partei: „Zunächst schlug Shougang Jingtang vor, den Anteil an neuen Energietransportfahrzeugen zu erhöhen. Damals entschieden wir uns nach einer Diskussion mit mehr als einem Dutzend Logistikunternehmen für schwere Lastwagen von Shaanxi Automobile Einige Monate, reine Elektrofahrzeuge von Shaanxi Automobile. Der Traktor verbraucht viel mehr Strom als Kraftstoff, und ich sehe, es gibt kein Problem mit dem Fahrzeug! Es lohnt sich, es zu kaufen!“

Shougang Jingtang dienen und umweltfreundlichen Transport entwickeln

Von der „Partei A“ Shougang Jingtang kommt die Forderung, umweltfreundliche New Energy Vehicles einzusetzen, was eigentlich vernünftig ist.

Der Umzug von Shougang von Shijingshan in Peking nach Caofeidian in Tangshan hat seinen Ursprung im Umweltschutz. Der Bau der Shougang Jingtang Company folgt seit ihrer Gründung dem Konzept der „grünen, kohlenstoffarmen und zirkulären Entwicklung“ und ist zu einem Modell für grüne Fabriken in der Stahlindustrie geworden.

Shougang Jingtang, das weltweit erste große Eisen- und Stahlunternehmen, das nach dem Konzept der Kreislaufwirtschaft gebaut wurde, verfügt über die größte Eisen- und Stahlproduktionsbasis mit einer Einheit am Meer und internationalem Spitzenniveau.

Logistik und Transport, die Lieferung, Produktion und den Verkauf fertiger Produkte verbinden, sind für Shougang Jingtang nicht nur ein wichtiger Kanal, um einen effizienten Betrieb aufrechtzuerhalten, sondern auch ein wichtiger Teil der Energieeinsparung und CO2-Reduzierung.

In den Jahren 2020 und 2021 wurde Shougang Jingtang kontinuierlich als A-Level-Unternehmen in Bezug auf die Umweltschutzleistung eingestuft und erhielt erfolgreich die Qualifikation für die unabhängige Emissionsreduzierung, um den Druck der Produktionsbeschränkung zu vermeiden. Unter ihnen hat Shougang Jingtang ein Garantiesystem für sauberen Transport und Produktion eingerichtet, die Transportstruktur angepasst, die Fahrzeugkonfiguration optimiert und sichergestellt, dass der Anteil sauberer Transporte nicht weniger als 80 Prozent der Anforderungen des Ministeriums für Ökologie und Umwelt erreicht.

Supply-Chain-Integration und Service-Upgrade

Von Stahlhändlern bis hin zur Stahllogistik-Lieferkette ist sich Xinghan Logistics der Schwachstellen der Aufrechterhaltung der Produktionskapazität, der Verbesserung der Effizienz des Logistikkreislaufs und der Servicequalität in der Stahlindustrie bewusst.

Um den Anteil an New Energy Vehicles auszubauen, sei Xinghan Logistics „im Herzen“.

Berichten zufolge ist Xinghan Logistics in Tangshan, wo es viele Stahl- und Erztransportunternehmen und einen harten Wettbewerb gibt, für seine professionellen und integrierten Dienstleistungen bekannt.

Um Probleme wie „unterbrochene Ketten“, Streitereien und Schwierigkeiten bei der Vereinheitlichung von Servicestandards in der Logistikkette zu vermeiden, hat Xinghan Logistics einen eigenen Logistikpark, ein Lagerhaus und eine Ausstattung mit unterstützenden Ressourcen wie Frachtschiffen, Liegeplätzen und Flotten errichtet . Der integrierte Serviceplan für die Lieferkette gewährleistet eine nahtlose Verbindung und effiziente Interaktion aller Transportglieder, und hochwertige Tür-zu-Tür-Logistikdienste haben das Vertrauen von Shougang Jingtang, Tangshan und anderen hochkarätigen Kundengruppen erlangt.

Niu Faqun sagte, dass sich die Eisen- und Stahlunternehmen in Tangshan in den letzten Jahren unter der Führung der Umweltschutzpolitik als bekannte Stahlstadt im In- und Ausland nicht nur dem Straßentransport, dem Wasserstraßen- und dem multimodalen Transport auf der Schiene zugewandt, sondern auch begonnen haben die Anwendung von reinen Elektro-Schwerlastwagen.

„Multimodaler Verkehr bedeutet, dass es in der Vergangenheit weniger schwere Lkw für den Fernverkehr gibt und der Mittel- und Kurzstrecken- oder gar Kurzstreckenverkehr zum Hauptnachfrageszenario geworden ist. Damit haben wir die Voraussetzungen geschaffen, Elektrofahrzeuge zu ersetzen ." sagte Niu Faqun.

Es wird davon ausgegangen, dass die Xinghan-Logistikflotte zuvor mehr als 130 schwere Lastwagen besaß, von denen Erdgasmodelle 2/3 und Dieselmodelle 1/3 ausmachten. In den vergangenen zwei Jahren stand es aufgrund hoher Ölpreise und volatiler Erdgaspreise unter Druck.

In Verbindung mit den Änderungen in der Transportstruktur benötigt die Xinghan-Logistikflotte dringend eine Anpassung des Fahrzeugmodells und sucht nach Platz, um Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern.