Wie sollen Lkw der Zukunft aussehen? Diese drei Hauptaspekte sind unverzichtbar (1)

Als zukünftiger Lkw sind Transportkapazität und Lebenszykluskosten immer noch die wichtigsten Überlegungen, die die Grundlage für Produktionswerkzeuge bilden. Zweitens sollten Hardware- und Software-Upgrades in Betracht gezogen werden, und alle diese Verhaltensweisen sollten den Lebenszykluskosten, der Sicherheit und der Humanisierung dienen.
Wenn wir die Zukunft von Lkw vorhersagen würden, könnten wir sie anhand von drei Dimensionen beurteilen: führendes Design und Fertigung, Intelligenz und Humanisierung.
1. Führendes Design und Fertigung zur Kostensenkung und Differenzierung
Für die neue Lkw-Generation werden sich die Produkte definitiv an den Bedürfnissen der Endkunden orientieren und maßgeschneiderte Produkte immer professioneller werden.
Aufgrund der technologischen Entwicklung, der Betriebsbedingungen und der Kostenüberlegungen wird es zwangsläufig zu mehreren Übereinstimmungen in der Antriebskette kommen, und für verschiedene Arten von Gütern wird es auch eine feinere Differenzierung der Fahrzeugmodelle geben. Hersteller können für diese Situationen keine eigenständigen Fahrzeugmodelle entwickeln, weshalb Lkw zu Beginn der Entwicklung über Plattformisierung und Modularisierung nachdenken müssen.
Leistungstechnisch gilt es, möglichst vielen unterschiedlichen Leistungsarten gerecht zu werden. Bei Lkw gibt es unterschiedliche Konfigurationsanforderungen für Kurz-, Mittel-, Langstrecken-, leichte, mittlere und schwere Lasten. Ohne wesentliche Durchbrüche in der Batterietechnologie ist es in Zukunft normal, unterschiedliche Leistungskombinationen für unterschiedliche Arbeitsbedingungen zu verwenden. Langstreckenfahrzeuge werden jedoch immer noch hauptsächlich aus Verbrennungsmotoren oder Hybridantrieb bestehen, und Langstreckenfahrzeuge können Wasserstoff, reine Elektrizität und Hybridfahrzeuge usw. verwenden und bevorzugen auf kurzen bis mittleren Strecken tendenziell neue Energiequellen .
Dies bedeutet, dass die neue Generation der Fahrzeugplattform eine Vielzahl unterschiedlicher Leistungsanpassungen erfüllen muss, wobei zumindest sowohl Plattformen mit Verbrennungsmotor als auch mit Elektromotoren gleichzeitig ausgestattet sein müssen. Basierend auf Plattformen mit Verbrennungsmotoren müssen verschiedene Arten von Getrieben und Hinterachsen angepasst werden, bei Plattformen mit Elektroantrieb kann es einfacher sein. In Zukunft werden elektrische Antriebsachsen bei unterschiedlichen Fahrzeugmodellen und Transportbedingungen zum Mainstream werden. Der Einsatz elektrischer Antriebsbrücken mit unterschiedlichen Ausgangsleistungen reicht aus.
Schließlich gibt es noch die Digitalisierung der Produktion und Fertigung. Zukünftige Lkw sollten über digitale Design- und Herstellungsprozesse verfügen und durch digitale Technologie und Internet-Technologie eine digitale Verwaltung und Optimierung des gesamten Prozesses von Design, Fertigung, Logistik usw. erreichen.