Koreanische Medien: Nachdem die Exporte in die Vereinigten Staaten blockiert wurden, werden chinesische Autos nach Europa wechseln und mit koreanischen Autoherstellern hart konkurrieren!

Aufgrund der Umsetzung des „Inflation Reduction Act“ (IRA) in den Vereinigten Staaten ist der Weg für chinesische Autoexporte in die Vereinigten Staaten faktisch blockiert, sodass chinesische Autohersteller begonnen haben, ihre Aufmerksamkeit auf den europäischen Markt zu richten.

Chinas Geely Automobile ist unter der Führung von Volvo in den Markt eingetreten, und auch der Elektrofahrzeughersteller BYD (BYD) hat mit dem offiziellen Verkauf in Europa begonnen. Im nächsten Jahr werden weitere chinesische Unternehmen nach Europa drängen, sodass der Wettbewerb mit globalen Automobilherstellern, die eine dominierende Stellung auf dem europäischen Markt erlangen wollen, härter wird.
Nach Angaben der Automobilindustrie am 4. greifen chinesische Automobilunternehmen in letzter Zeit aktiv den europäischen Markt an.
Geely Automobile erwarb Volvo Cars of Sweden und brachte verschiedene Modelle auf den Markt. Auch die Joint-Venture-Marke Polestar zwischen Geely Automobile und Volvo wurde erfolgreich gelistet. Geely hat kürzlich mit der französischen Renault-Gruppe eine Vereinbarung zur Gründung eines neuen Joint Ventures zur Entwicklung von Hybridfahrzeugen getroffen. Das Eigenkapital wird von beiden Parteien im Verhältnis 50:50 gehalten. Das neue Unternehmen wird Antriebsstränge für Renault, Volvo Cars und andere liefern.
BYD, der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen in China, stellte auf dem Pariser Autosalon auch die Elektrofahrzeuge „Han“, „Tang“ und „Atto3“ vor und verkaufte sie offiziell in Europa. BYD plant, den Umsatz in sechs Ländern, darunter Deutschland, den Niederlanden und Belgien, schrittweise zu steigern.

Auch das chinesische Elektrofahrzeug-Startup NIO hat seinen Vorstoß nach Europa begonnen und drei Modelle, den ET7, ET5 und EL7, in den Niederlanden, Deutschland, Dänemark und Schweden auf den Markt gebracht. Laut Reuters und anderen Medienberichten wird Weilai in den europäischen Markt eintreten, indem es Elektrofahrzeuge für eine monatliche Zahlung von 1.199 bis 1.295 Euro (ca. 8,{9}} bis 9.574 Yuan mietet).
Da chinesische Unternehmen ihren Eintritt in den europäischen Markt beschleunigen, ist ein harter Wettbewerb mit koreanischen OEMs unvermeidlich.
Die Europäische Union hat bereits angekündigt, den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, insbesondere wird die Wettbewerbsintensität bei Elektrofahrzeugen weiter zunehmen. Aus diesem Grund haben BYD und NIO damit begonnen, Elektrofahrzeuge hauptsächlich in nordischen Ländern zu verkaufen.

Die Hyundai Motor Group gewann kürzlich vier Auszeichnungen bei der Auszeichnung „Scottish Car of the Year“, die von der Scottish Automotive Journalists Association verliehen wurde, und würdigte damit ihre Qualität und baute ihre Präsenz auf dem europäischen Markt aus. Am Beispiel des Hauptmodells Kia EV6 wurde dieses Auto auch zum „Europäischen Auto des Jahres“, zum „Deutschen High-End-Auto des Jahres 2022“ und zum „Britischen Watcar des Jahres 2022“ gewählt.
Liu Zhixiong, ein Forscher bei Korea Investment Securities, sagte: „Die Position der Hyundai Motor Group auf dem europäischen Markt ist in den letzten drei Jahren erheblich gestiegen. In den nächsten drei Jahren wird versucht, ihren Marktanteil weiter auszubauen, der Wettbewerb mit.“ Chinesische Marken werden unvermeidlich sein.
Er prognostizierte: „Der „Inflation Reduction Act“ spielte tatsächlich eine Rolle bei der Kontrolle des Eintritts chinesischer Autohersteller in die Vereinigten Staaten, und die Auslandsexpansionsstrategie chinesischer Unternehmen kann nur auf Europa konzentriert werden. Negative Auswirkungen.“