Wie verkaufe ich Gebrauchtwagen in der neuen Gegend von Tianjin Binhai an die Welt?

In Alexandria, Ägypten, wird es von der Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Enterprise Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd bezeichnet als „Huatu Automobile Logistics Company“). ) der ersten Ladung gebrauchter Exportfahrzeuge mit neuer Energie kommen in Hongkong an; in Tianjin Xinhang International Logistics Co., Ltd. (im Folgenden als „Xinhang International“ bezeichnet) (Sanku) in der Tianjin Port Free Trade Zone stehen 190 gebrauchte neue Energiefahrzeuge bereit, um nach Dubai und in Länder in Zentralasien verschickt zu werden. Diese sind der Inbegriff der starken Entwicklung des Gebrauchtwagen-Exportgeschäfts in der Tianjin Binhai New Area.

Von Januar bis Juli dieses Jahres exportierte Tianjin Binhai New Area insgesamt 1.043 Gebrauchtwagen mit einem Gesamtexportwert von über 200 Millionen Yuan.

In der ersten Hälfte dieses Jahres exportierte die Binhai New Area insgesamt 776 Gebrauchtwagen mit einem Exportwert von etwa 156 Millionen Yuan, eine Steigerung von 1023,62 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Exportmodelle sind hauptsächlich neue Energiefahrzeuge, und die wichtigsten Exportländer sind die Ukraine, Russland, Weißrussland, die Mongolei, die Vereinigten Arabischen Emirate und Afrika.

Seit Tianjin 2019 für den Export von Gebrauchtwagen zugelassen wurde, diente Tianjin Binhai New Area als Basis für die Pilotpolitik des Gebrauchtwagenexports von Tianjin. In mehr als zwei Jahren ist die Zahl der Gebrauchtwagenexporte in der Binhai New Area um mehr als das 20-fache gestiegen und hat Pilotstädte im ganzen Land bereitgestellt. der Küstenplan. Was genau ist also der „Marina-Plan“? Wie verkauft Binhai New Area Gebrauchtwagen weltweit?

Der Export von Gebrauchtwagen Binhai New Area hat diese Erfahrungen gemacht

In den letzten Jahren ist der Umfang der Gebrauchtwagentransaktionen in meinem Land weiter gestiegen. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Gebrauchtwagen in Afrika, Südostasien, Zentralasien und anderen Regionen ziemlich stark, und der Marktraum ist riesig, was eine gute Gelegenheit für den Gebrauchtwagenexport meines Landes bietet.

Im April 2019 wurden 10 Provinzen und Städte, darunter Tianjin, die ersten Pilotgebiete, die für den Export von Gebrauchtwagen zugelassen wurden.

Zhang Tingting, Generalsekretär der Tianjin Used Car Export Association, sagte, dass der Vorteil der Entwicklung des Gebrauchtwagen-Exportgeschäfts in der Binhai New Area in der Kombination von Ressourcen aus Übersee und politischer Unterstützung liege. Der Hafen von Tianjin ist das größte Distributionszentrum für parallel importierte Fahrzeuge. Händler von parallel importierten Fahrzeugen verfügen über reichlich ausländische Geschäftsressourcen im Ausland. Insbesondere war früher die größte Importspezifikation für Parallelfahrzeuge der Nahost-Standard, und der Nahe Osten ist derzeit das größte Transitland für Gebrauchtwagenexporte. Es hat eine sehr wichtige strategische Bedeutung. Daher können viele ausländische Ressourcen parallel importierter Autos in der Gebrauchtwagen-Exportindustrie wiederverwendet werden. Basierend auf den oben genannten industriellen Vorteilen, kombiniert mit der starken Unterstützung von Tianjin, insbesondere der Handelsabteilung von Binhai New Area, wurde eine spezielle Unterstützungspolitik für Gebrauchtwagen-Exportunternehmen formuliert, die auch die schnelle Entwicklung der Branche gefördert hat.

2020 kommen 20 weitere Städte und Bundesstaaten als Pilotgebiete für das Gebrauchtwagen-Exportgeschäft in China hinzu.

Tianjin hat nacheinander 10 Pilotunternehmen ausgewählt, die sich alle in der Binhai New Area befinden, von denen sich 6 in der Umfassenden Freihandelszone Tianjin Dongjiang, 2 in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Tianjin und 2 im Freihafen von Tianjin befinden Handelszone.

Das Geschäft kann durchgeführt werden, und viele Probleme kommen wieder. Beispielsweise gibt es in China Hindernisse bei der Überführung von Gebrauchtwagen. Zudem bestehen an verschiedenen Stellen Lücken in der tatsächlichen Umsetzung. All dies verursachte damals gewisse Schwierigkeiten für Unternehmen, Geschäfte zu tätigen.

Aber diese Probleme werden allmählich gelöst. Im Jahr 2019 haben das Generalbüro des Handelsministeriums, das Generalbüro des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und das Generalbüro der Allgemeinen Zollverwaltung gemeinsam die „Mitteilung zu Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Beschleunigung des Gebrauchtwagenexports“ herausgegeben die Vereinfachung der Umschreibungsverfahren für den Export von Gebrauchtwagen und die Änderung der Ausfuhrlizenzen für Gebrauchtwagen von „Es wurden Erleichterungsmaßnahmen vorgeschlagen, indem die „Eine Bescheinigung für ein Auto“ in „Eine Bescheinigung für eine Charge“ geändert und die nationalen Verzollungsintegrationsmodell für den Export von Gebrauchtwagen.

Wenn gesagt wird, dass mit der Entwicklung des tatsächlichen Geschäfts verschiedene Richtlinien schrittweise verbessert wurden und kein Problem mehr darstellen, dann sind die größeren Probleme, mit denen Unternehmen konfrontiert sind, welches Auto verkauft werden soll und ob es verkauft werden kann, wenn sie sich auf die Vision und den Mut von Pilotunternehmen verlassen und Erfahrung.

Laut Geng Binyao, Leiter der Innovationsabteilung für Schifffahrtshandel des Freihandelszonen-Arbeitsbüros der Umfassenden Zollverschlusszone von Tianjin Dongjiang, entschieden sich einige Pilotunternehmen zu Beginn dafür, gebrauchte Personenkraftwagen zu exportieren, aber wegen des geringen Werts solcher Fahrzeuge , die Auswirkungen der Epidemie nahmen zu. Aufgrund von Logistikkosten und anderen Gründen ist es unmöglich, mit Ländern in Japan, Südkorea, Europa und den Vereinigten Staaten zu konkurrieren, die ähnliche Geschäfte gestartet haben. Daher haben einige Unternehmen das Exportgeschäft mit gebrauchten kommerziellen Produkten untersucht Fahrzeuge.

„Die Länder entlang der ‚Belt and Road‘ haben die Nutzfahrzeuge meines Landes anerkannt. Gebrauchte Nutzfahrzeuge sind für einige Zeit zum Geschäftsschwerpunkt einiger Pilotunternehmen geworden.“ sagte Geng Binyao.

Aber auch bei gebrauchten Nutzfahrzeugen sind die Gebrauchtwagenexporte meines Landes einem erheblichen internationalen Wettbewerbsdruck ausgesetzt. Ein Verantwortlicher eines Pilotunternehmens sagte gegenüber Reportern, dass hohe Preise, relativ schlechter Fahrzeugzustand und unvollkommene Rückverfolgbarkeitssysteme für Gebrauchtwagen bestimmte Schwierigkeiten beim Export mit sich gebracht haben.

Die wirkliche Trendwende wird 2021 kommen, also lassen Sie uns zuerst eine Reihe von Daten überprüfen.

Im Jahr 2019 betrug das verwendete Exportvolumen von Binhai New Area nur wenige 30 Fahrzeuge und die Zollabfertigungssumme etwa 200,000 US-Dollar; im Jahr 2020 wurden mehr als 200 Fahrzeuge exportiert, und der Zollabfertigungsbetrag betrug mehr als 2 Millionen US-Dollar; bis 2021 stieg das Exportvolumen auf über 800 Fahrzeuge und die Verzollungssumme erstmals auf über 12 Millionen US-Dollar. Von 2019 bis 2021, in mehr als zwei Jahren, hat sich die Zahl der Gebrauchtwagenexporte in der Binhai New Area mehr als verzwanzigfacht.

Was genau ist das „Geheimnis“? Die Antwort lautet: „Neue Energiefahrzeuge“.

Gegenwärtig machen neue Energiefahrzeuge 90 Prozent der exportierten Gebrauchtwagen in der Binhai New Area aus.

Zhang Tingting glaubt, dass der Anstieg der Ölpreise und der weltweite Mangel an Kernen zu langen Lieferzyklen für Neuwagen geführt haben, was dazu geführt hat, dass die Verbraucher ihre Aufmerksamkeit auf Fahrzeuge mit neuer Energie gelenkt haben. Noch wichtiger sind die umfassenden Vorteile der inländischen Neuenergiefahrzeuge meines Landes in Bezug auf Qualität und Preis, es gibt fast keine ausländischen Konkurrenten in der gleichen Preisklasse, was den Export von gebrauchten Neuenergiefahrzeugen explosionsartig wachsen lässt.

Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (im Folgenden als „Huatu“ bezeichnet) ist die zweite Charge von Gebrauchtwagen-Exportunternehmen in Tianjin. Es hat sich für neue Energiefahrzeuge entschieden, seit es in das Exportgeschäft für Gebrauchtwagen eingetreten ist. Shi Yunsheng, Geschäftsführer des Unternehmens, sagte, dass Huatu seit 2015 am Marktpotenzial des Gebrauchtwagenexports interessiert sei. Der Grund für die Wahl von Fahrzeugen mit neuer Energie liegt darin, dass sich Fahrzeuge mit neuer Energie im Kontext von „Dual Carbon“ und steigenden internationalen Ölpreisen schnell entwickeln. Seit es ein Gebrauchtwagen-Exporteur geworden ist, hat es 653 Gebrauchtwagen im Wert von 15,06 Millionen US-Dollar exportiert.

Die von Xinhang International in der ersten Hälfte dieses Jahres exportierten Gebrauchtwagen sind hauptsächlich New Energy Vehicles von Volkswagen und BYD. „Wir betreiben seit mehr als 10 Jahren Geschäfte mit Parallelimportfahrzeugen. In den letzten Jahren wurden die neuen Energiefahrzeuge meines Landes von ausländischen Kunden in Bezug auf Qualität und Preis anerkannt. In der jüngsten Zusammenarbeit hoffen ausländische Handelspartner, China über uns zu verkaufen Nachdem wir in diesem Jahr der dritte Jahrgang von Gebrauchtwagen-Exporteuren in Tianjin geworden sind, haben wir uns daher für den Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie entschieden“, sagte Zhang Li, General Manager des Unternehmens.

"Binhai Solution" hilft Unternehmen

Stabile Öffnung von Überseekanälen

Also, was ist der „Marina-Plan“?

Gehen Sie zurück ins Jahr 2020. Damals, beeinflusst von der plötzlichen globalen Epidemie der neuen Krone, war der Kontakt zwischen Unternehmen und Übersee weitgehend blockiert, was das Gebrauchtwagen-Exportgeschäft auf dem Überseemarkt vor viele Herausforderungen stellte.

Waren verkaufen, aber Kunden können die Ware nicht sehen, was kann ich tun?

Um dieses Problem zu lösen, hat das Tianjin Binhai New Area Business and Investment Promotion Bureau in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 in Zusammenarbeit mit der Tianjin Economic and Technological Development Zone, der Tianjin Port Free Trade Zone, dem Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Management Committee und Tianjin Used Car Export Association, wird eine nationale Die Pilotstädte übernahmen die Führung bei der Durchführung der Aktivität "China (Tianjin) Used Car Export Overseas Fair", die Tianjin-Pilotunternehmen für den Export von Gebrauchtwagen dazu veranlasste, nach Übersee zu gehen und dabei die ausländischen Kanäle voll auszuschöpfen, um zu helfen inländische Unternehmen in ihrem Gebrauchtwagen-Exportgeschäft. Zu dieser Zeit fanden die Eröffnungszeremonie und die Pressekonferenz der Ausstellung in der Senyang International Automobile City im Inland und auf dem Automarkt in Dubai Ras Okol im Ausland statt. Die Hauptmodelle dieser Ausstellung sind die neuen Energiefahrzeuge, die einheimische Unternehmen zu dieser Zeit selten ausprobierten, darunter FAW-Volkswagen New Energy Bora, FAW-Volkswagen ID4, Shanghai Volkswagen Lavida Pure Electric, Great Wall Haomao, Wuling Hongguang minEV usw.

Als eingehender Mitorganisator dieser Veranstaltung erinnerte sich Shi Yunsheng an die damalige Szene und sagte, dass Dubais Handelspartner damals sagten, „wir sind verrückt“, und niemand in der Gegend neue Energiefahrzeuge verkauft habe, also darf es kein drama geben.

Unerwarteterweise war die Ausstellung ein sofortiger Erfolg. In nur drei Tagen waren alle 27 Gebrauchtwagen verkauft und Huatu erhielt Aufträge über 170 Autos im Gesamtwert von rund 2,4 Millionen US-Dollar.

Diese Ausstellung ist eine innovative Errungenschaft des Gebrauchtwagen-Exportmodells in der Binhai New Area. Es ist das erste landesweite Modell einer „Gebrauchtwagen-Exportmesse“, die Gebrauchtwagen und Unternehmen wirklich dazu bringt, auszugehen, was Tianjins aktive Reaktion auf die Anforderungen der nationalen Gebrauchtwagen-Exportstrategie widerspiegelt.

Gebrauchtwagen-Export Spannende Show steht noch aus

Heute hat das Gebrauchtwagen-Exportgeschäft meines Landes das dritte Jahr erreicht, und die Pilotunternehmen haben immer weniger Probleme im Geschäftsprozess. Allerdings stellte der Reporter in dem Interview fest, dass das Unternehmen immer noch mit vielen Problemen konfrontiert ist. Bilden Sie ein vollständiges Politiksystem und haben Sie eine stärkere Wettbewerbsfähigkeit. die Schwierigkeit, Raum auf dem Seeweg zu buchen, führt zu einer schlechten Logistik; Pilotunternehmen benötigen mit der Geschäftsausweitung dringend finanzielle Unterstützung.

Trotz mancher Schwierigkeiten sind die Pilotbetriebe noch voller Zuversicht.

Huatu plant den Aufbau eines Ökosystems für den Export von gebrauchten Fahrzeugen mit neuer Energie. Shi Yunsheng sagte gegenüber Reportern: „Zusätzlich zum Verkauf von Autos hoffen wir auch, damit verbundene unterstützende Einrichtungen wie Ladestationen, Anleitung zur technischen Fernwartung usw. zu fördern und Lager in Übersee in Dubai zu errichten. An ausländischen Märkten teilnehmen.“ Das Unternehmen plant auch, RoRo-Schiffe für den Betrieb internationaler Transportrouten im Nahen Osten und in Afrika zu halten, um das Geschäft des Unternehmens weiter auszubauen.

Zhang Lize glaubt, dass gebrauchte Fahrzeuge mit neuer Energie als Vorreiter für brandneue Fahrzeuge verwendet werden können, um neuen Fahrzeugen zu helfen, Märkte in Übersee zu erweitern. Das Unternehmen baut eine globale Autohandelsplattform „Chezhichezhi“ auf, um das Parallelimport-Automobilgeschäft und das Gebrauchtwagen-Exportgeschäft des Unternehmens zu unterstützen. "Das Unternehmen hat auch eine Grenzhandelskabine in der Gegend von Horgos in Xinjiang eingerichtet, die es dem zentralasiatischen Markt ermöglichen kann, unsere Autos intuitiver und schneller zu sehen."

Auf der Gebrauchtwagen-Exportstrecke hat die „gute Show“ gerade erst begonnen.