Gebrauchter Traktor Dongfeng Tianlong KL Heavy Truck

Obwohl das Gewicht jetzt nach der Achse berechnet wird, wird die Standardlast immer noch als Bewertungsmaßstab dafür verwendet, ob es auf die hohe Geschwindigkeit kommt, und das schnelle Laufen von Dora ist immer noch eine Hauptrichtung. Um dieses Problem zu lösen, beschäftigen sich Nutzfahrzeugunternehmen ständig mit dem Konzept des Lkw-Leichtbaus, von den ersten 10 Tonnen bis zu 9 Tonnen und jetzt mehr als 8 Tonnen.

Wissen Sie, was das Mindestgewicht einer herkömmlichen dreiachsigen 6x4-Standardzugmaschine erreichen kann? Lassen Sie sich von Dongfeng Tianlong KL die Antwort geben!

Dies ist eine extrem leichte Version des Dongfeng Tianlong KL-Traktors. Laut offiziellen Angaben kann sein Mindestgewicht 6,8 Tonnen erreichen, was etwa 2000 kg weniger ist als bei den herkömmlichen Verkaufsmodellen auf dem Markt.

Extrem leicht, die Antriebswellen bestehen aus Kohlefaser:

Im Vergleich zu herkömmlichen Autofelgen aus Aluminiumlegierung wiegt es mehr als 6,5 kg, was mehr als genug ist, um das Gewicht herkömmlicher Autofelgen zu reduzieren.

Die Hinterachs-Antriebsachsenreifen verwenden einen einzigen Satz Breitreifen, Modell 425 / 65r22 5. Um die gleiche Haftung und Bremsleistung wie bei Doppelreifen zu gewährleisten, werden spezielle Antriebsmusterreifen auf das Reifenmuster ausgewählt.

Auch an der Vorderachse, dem wartungsfreien Radkopf, gibt es ein Leichtbaudetail. Es unterscheidet sich von dem üblichen Kangmai TP Wheel End auf dem Markt. Dieses Fahrzeug verwendet einen leichten wartungsfreien TN-Radkopf. Es verwendet eine Aluminiumlegierung an der Endabdeckung und den Innenteilen, was auch dazu beitragen kann, das Eigengewicht des gesamten Fahrzeugs zu reduzieren.

Die Bremse des gesamten Fahrzeugs ist eine Scheibenbremse, die die schwere Trommelbremse beseitigt und die Bremsreaktion verbessert. Dann ist das Material der Spurstange der Ausgleichswelle von hinten auch eine Aluminiumlegierung. Derzeit gibt es nicht viele solcher Konfigurationen.

Das Highlight des Leichtbaus dieses Autos ist nach wie vor der Träger. Der gesamte Träger besteht von Anfang bis Ende aus einer Aluminiumlegierung, einschließlich des Mittelträgers und des Verstärkungsträgers. Auf diese Weise lässt sich das Gewicht des gesamten Rahmens um etwa 40 Prozent reduzieren. Gleichzeitig hat es auch die Vorteile Korrosionsbeständigkeit, Elastizität und einen hohen Recycling-Restwert.

Bei diesem extrem leichten Schwerlaster werden nicht nur eine Vielzahl von Aluminiumlegierungsmaterialien verwendet, sondern auch Kohlefaser an der Getriebewelle. Im Vergleich zu Metallteilen kann dieses Material das Eigengewicht bei gleichem Volumen stark reduzieren und hat auch die Eigenschaften eines Lagers mit hohem Drehmoment. Seine Festigkeit ist höher als die einer Metallübertragungswelle.

Autonome Drachenmotorleistung, höhere Anpassung und Kraftstoffeinsparung:

In Bezug auf die Leistung verwendet das ultraleichte Modell Dongfeng Tianlong KL einen vollständigen Satz von Drachenmotor-Antriebsketten, und der erste, der die Hauptlast trägt, ist der unabhängige Drachenmotor - DDI 11-465. Die Maschinendaten sind sehr objektiv, mit einem Hubraum von 10,8 l, einer maximalen Ausgangsleistung von 465 PS und einem Drehmoment von 2240 Nm. Der Drehzahlbereich des maximalen Drehmomentausgangs beträgt 1100 U/min - 1600 U/min.

Dieser Motor hat zwei Hauptmerkmale. Die erste ist leicht. Viele Teile des Motors bestehen aus Verbundwerkstoffen und Aluminiumlegierungen, wie obere Abdeckung, Ölwanne usw. Das Eigengewicht der gesamten Maschine wird auf 995 kg reduziert. Die zweite ist die Hinzufügung von schwarzer Technologie wie VGT-Turbine mit variablem Querschnitt, wassergekühlter EGR, obenliegender Nockenwelle, Motorbremsung usw., die Leistung und Kraftstoffverbrauch berücksichtigen kann.

Auch die Kraftstoffeinsparung ist untrennbar mit der Zusammenarbeit des Getriebes verbunden. Das auf den extrem leichten Traktor Dongfeng Tianlong KL abgestimmte Getriebe ist das Vollaluminium-AMT-Getriebe Longqing da12, das sowohl im Spar- als auch im Leistungsmodus Schaltlogik bieten kann, den linken Fuß und die rechte Hand des Fahrers befreit, die Fahrzeugsteuerung vereinfacht und den Kraftstoffverbrauch senkt entsprechend gesteuert werden.

Df400 wird als Hinterachse ausgewählt und mit einer doppelten einstufigen Untersetzungsachse ausgestattet. Dies ist eine leichte Version der Dena-Antriebsachse mit einer internen Übersetzung von 3,42.

Kabine mit flachem Boden, schöner Innenraum und reichhaltige Funktionen:

Die dreistufigen Pedale beim Einstieg in die Kabine bestehen aus einer Aluminiumlegierung, und das extreme Leichtgewicht spiegelt sich in jedem Detail wider. Das Pedal nimmt das Design eines halben Pakets an, und das Pedal erster Ordnung oben kann vom Fahrer als Schuhschrank verwendet werden.

Der in diesem Auto verwendete Sitz ist ein multifunktionaler Airbag-Stoßdämpfungssitz. Die Sitzfläche ist aus Stoff mit Einzelarmlehne. Die unteren Einstellmöglichkeiten umfassen Dämpfung, Neigung, Höhe, doppelte Lordosenstütze und eine Taste zum Aufblasen und Ablassen, mit reichhaltigen Gesamtfunktionen und hohem Komfort.

Das Lenkrad von Dongfeng Tianlong KL hat eine dreiteilige Form, und die Farbabstimmung von Silber und Schwarz ist modischer. Für einen fortschrittlichen schweren Lkw ist das Lenkrad-Multifunktionssteuermodul unerlässlich. Das Lenkrad des Dongfeng Tianlong KL unterstützt Kreuzfahrten mit konstanter Geschwindigkeit, Bluetooth-Telefon und Mediensteuerung, die einfach zu bedienen sind.

Das Design des Arbeitstisches weist eine Neigung auf, die nur in Richtung Fahrerposition vorgespannt ist, was den Vorteil einer bequemen Bedienung bringt. Die Tasten auf dem Arbeitstisch sind griffbereit, die Funktionstasten oder die Klimaanlage lassen sich ohne besonderes Hinsehen während der Fahrt bedienen.

Die Kabine ist eine Hochdach- und Flachbodenkonstruktion mit einer Höhe von 1,8 Metern. Im Auto gibt es keinen Stehzwang, und über dem Dach sind drei Schließfächer angeordnet, in denen der Fahrer Dinge des täglichen Bedarfs verstauen kann. Auf beiden Seiten des Daches sind Lagerroste angebracht, was den Warenzugang für die obere Schwelle erheblich erleichtert.

Das extrem leichte Modell Dongfeng Tianlong KL reduziert das Eigengewicht des Fahrzeugs auf 6885 kg durch wissenschaftliche und angemessene Gewichtsreduzierung. Es ist der leichteste Traktor in der 460-PS-Klasse in China. Zusätzlich zu seinem eigenen Leichtgewicht verfügt es auch über eine hochgradig abgestimmte unabhängige Antriebskette, die weitere Energie- und Kraftstoffeinsparungen erreichen kann. Es wird geschätzt, dass der Jahresgewinn von Fahrzeugen um etwa 60000 Yuan gesteigert werden kann.

Derzeit wird das Modell jedoch noch als technisches Reservemodell angezeigt, eine entsprechende experimentelle Verifizierung ist im Gange. Es ist geplant, die Kommerzialisierung in einem bestimmten Markt in den nächsten drei Jahren zu realisieren. Wenn Kartenbenutzer interessiert sind, können sie im Voraus darauf achten.

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