Der Iran öffnet sich für den Import von Autos, das jährliche Importvolumen wird 100 überschreiten,000

Nach der Prognose der iranischen Regierung werden mit der Aufhebung des Importverbots im nächsten Jahr (irisches Kalenderjahr) mehr als 100.000 Autos in das Land importiert. Obwohl die iranische Regierung den Import von Autos geöffnet hat, bleiben die Einfuhrzölle auf Autos unverändert. Zwischen 40-75 Prozent .....

Letzte Woche habe der Sprecher des iranischen Parlaments dem Ministerium für Industrie, Bergbau und Handel offiziell eine fünfjährige Lizenz für den Import von Automobilen angekündigt, berichtete INA. Das Ministerium für Industrie, Bergbau und Handel wird Vorschriften für die Einfuhr von Kraftfahrzeugen formulieren, einschließlich der Einfuhrbedingungen, Preise, Verdrängung und Zölle für Kraftfahrzeuge. Nach Prognosen der iranischen RegierungMit der Aufhebung des Importverbots werden im nächsten Jahr (irisches Kalenderjahr) mehr als 100.000 Fahrzeuge in das Land importiert, und die Produktion der lokalen Automobilindustrie wird weiter steigen. Bis dahin wird der zweigleisige Ansatz das Land in die Lage versetzen, den Automarkt im Gleichgewicht zu halten.

Fatemi Amin, Ministerin für Industrie, Bergbau und Handel des Iran, sagte, dass der aktuelle Entwicklungsstand der iranischen Automobilindustrie die Marktnachfrage nicht erfüllen könne. Momentan,Die Jahresproduktion von Autos im Iran beträgt nur etwa 1 Million Einheiten, was weit von der Marktnachfrage von 1,5 Millionen Einheiten entfernt ist. Daher beschloss die Regierung, den Import von Autos zu öffnen.

In der Haushaltsrechnung für das neue Geschäftsjahr plant die Regierung den Import von 70.000 Personenkraftwagen im nächsten Geschäftsjahr, um sowohl den Bedarf der Öffentlichkeit als auch den finanziellen Bedarf der Regierung zu decken. Obwohl die iranische Regierung den Import von Autos geöffnet hat,die Einfuhrzölle auf Autos bleiben unverändert bei 40-75 Prozent .

Die Produktion von im Inland produzierten Fahrzeugen im Iran soll im kommenden Jahr um 50 Prozent steigen, und unter der Führung der Regierung werden lokale Autohersteller neue Modelle auf den Markt bringen, um ihre Produkte zu diversifizieren und die Verbrauchernachfrage zu befriedigen. Auf diese Weise können iranische Autohersteller Durchbrüche erzielen und die derzeitige Entwicklungsschwierigkeit überwinden.

Um den Verlust von Devisenressourcen zu kontrollieren, hat der Iran den Import von Autos seit 1397 (2018) verboten, und das Verbot läuft im Mai dieses Jahres aus.

Iranischer Automarkt

Die beiden großen iranischen Autokonzerne Iran Khodro (IKCO) und Saipa (SAIPA) machen mehr als 90 Prozent der iranischen Gesamtproduktion aus und gehören beide zur Industrie der iranischen Revolutionsgarden. Obwohl es jahrelange politische Neigungen und finanzielle Neigungen genossen hat, wurde es vom iranischen Volk lange Zeit in Bezug auf Qualität und Verkaufspreis kritisiert. Iranische Autofirmen haben einen Vorverkauf von Neuwagen und eine Lotterie eingeführt, aber die Leute, die die Lotterie gewonnen haben, konnten die Fahrzeuge lange Zeit nicht erwähnen, was ihre Beschwerden noch vertiefte.

Die Franzosen waren die ersten, die auf den iranischen Automarkt kamen. Die Franzosen legten den Grundstein für die iranische Autoindustrie, und Produkte von Peugeot und Renault dominierten viele Jahre lang den iranischen Markt. Derzeit baut der größte Autokonzern im Iran, Khodro (IKCO), sein Vermögen auf die Zusammenarbeit mit Peugeot, sodass das französische Auto einen weitreichenden Einfluss auf iranische Autos hat.

Laut Medienberichten der Automobilindustrie hat der Jahresabsatz iranischer Autos seit 2007 1 Million überschritten und 2011 ein Rekordhoch von fast 1,6 Millionen erreicht, was den 15. Platz auf dem Weltmarkt belegt. Laut dem Internationalen Verband der AutomobilherstellerDer Iran produzierte 2017 mehr als 1,5 Millionen Fahrzeuge und ist damit der zwölftgrößte Autohersteller der Welt.Die iranische Autoindustrie beschäftigt mehr als 700.000 Menschen, deckt mehr als 60 verwandte Branchen ab und nimmt eine sehr wichtige Position im iranischen Industriesystem ein.

Die Zukunft von China, Irans Autoindustrie

Französische Autohersteller haben sich aus Angst vor US-Sanktionen aus dem iranischen Markt zurückgezogen, nachdem die USA ihre härtesten Wirtschaftssanktionen gegen den Iran angekündigt hatten. Im Iran sind nur noch chinesische Autokonzerne stationiert.Insbesondere nachdem China und der Iran einen 25--jährigen langfristigen Kooperationsplan unterzeichnet haben, ist die Zusammenarbeit zwischen chinesischen Automobilunternehmen und dem Iran enger geworden.

Obwohl die konkreten Einzelheiten des 25-jährigen langfristigen Kooperationsplans zwischen China und dem Iran nicht bekannt gegeben wurden, gibt es verlässliche Nachrichten, dass die beiden Länder eine engere Zusammenarbeit in Übereinstimmung mit dem chinesisch-iranischen 25- Jahr umfassenden Kooperationsplan. Dem Entwurf zufolge wird China mit dem Iran zusammenarbeiten, um eine Autoindustriestadt zu bauen, die Fragen im Zusammenhang mit Produktdesign und Straßentests durchführen wird. Auf diese Weise können die Chinesen tiefer und breiter als bisher an der iranischen Autoindustrie partizipieren und sogar die Europäer ersetzen.

In den letzten Jahren sind chinesische Automarken weiter gewachsen und haben sich auf dem iranischen Markt entwickelt, und ihre Marktanteile sind weiter gewachsen. 2002 betrat Chery als erste chinesische Marke den iranischen Automarkt. Mittlerweile gibt es mehr als zehn chinesische Autohersteller, darunter Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely und Jianghuai. Autos werden im Iran über Joint Ventures verkauft, von denen Chery am besten abgeschnitten hat und jetzt einen Marktanteil von 6 Prozent im Iran hat. Jetzt hat der Gesamtmarktanteil chinesischer Autos im Iran 20 Prozent überschritten. Im Jahr 2018 ist der Iran zum größten Ziel für chinesische Autoexporte geworden.