15,000 Fahrzeuge in 7 Tagen exportiert. Dieser Hafen brennt während der Feiertage zum Nationalfeiertag!

Während der siebentägigen Feiertage zum Nationalfeiertag wurden insgesamt mehr als 15 000 Fahrzeuge im Hafen von Shanghai Yangshan verladen und exportiert, von denen mehr als 80 Prozent neue Energiefahrzeuge ausmachten.

Am 7. Oktober um 1:30 Uhr verließ das Frachtschiff „Oriental Scandinavia“ aus Hongkong, China, nach Abschluss der Grenzkontrollverfahren langsam den Yangshan Deepwater Port. Die im Container verladenen 1698 MG-Wagen werden mit dem Schiff in See stechen. An der Haitong Nangang Wharf am anderen Ende der Donghai Bridge stehen 5,000 Tesla Autos auf dem RoRo-Schiff der in Italien registrierten "California Shengshi". Beide Fahrzeugpartien werden für den Transit in verschiedene europäische Länder in den belgischen Hafen von Zeebrügge bestimmt.

Am frühen Morgen des 7. beförderte das in Hongkong registrierte Containerschiff „Oriental Scandinavia“ 1.698 MG-Autos über den Ozean. Foto von Yao Chenying.

Die Grenzinspektionsstation Yangshan sagte, dass die Station während der Feiertage zum Nationalfeiertag insgesamt 166 internationale Ein- und Ausfahrten (Hafen) inspiziert habe, was einer Steigerung von 66 Prozent gegenüber dem Vormonat und einer Steigerung von 20,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Jeden Tag werden Warenfahrzeuge per Containertransport oder Ro-Ro-Transport vom Hafen Yangshan geladen und exportiert.

Im Jahr 2021 werden die Autoexporte meines Landes 2,015 Millionen Einheiten erreichen, eine Verdoppelung im Vergleich zu vor 10 Jahren und eine sprunghafte Entwicklung erreichen. Seit Anfang dieses Jahres sind die Autoexporte meines Landes schnell gewachsen und haben für denselben Zeitraum in der Geschichte ein Rekordhoch erreicht. Unter ihnen haben neue Energiefahrzeuge das Exportwachstum angeführt. Laut Statistiken der China Automobile Association exportierte mein Land in den ersten acht Monaten dieses Jahres insgesamt 340.000 New Energy Vehicles, eine Steigerung von 97,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Im Gegensatz zum früheren Export durch RoRo-Schiffe ist der Export von Automobilen durch Containerschiffe im Hafen von Yangshan allmählich zur Norm geworden.

COSCO SHIPPING hat seit Juli 2 bis 4 Fahrzeuge in Containercontainer unterschiedlicher Größe durch die „Vehicle Support Technology“ eingebaut und mit Hilfe seiner europäischen Frachter „End-to-End“-Services für den Export kompletter Fahrzeuge erbracht. Das Geschäftsmodell ist darauf ausgelegt, die wachsende Nachfrage meines Landes nach Automobilexporten zu befriedigen. Im Vergleich zum traditionellen Ro-Ro-Transportmodus verfügt der Containertransport über ein ausreichendes Platzangebot, eine effizientere Fahrzeugverpackung und eine schnellere Full-Link-Abdeckung, wodurch die derzeit knappe Ro-Ro-Versandkapazität und der schwer zu findende Platz effektiv bewältigt werden können. Unzureichende dedizierte Liegeplätze, begrenzte Streckenressourcen und höhere Anforderungen an den Autotransport.

Nach einem gestuften Probebetrieb ist das Geschäftsmodell allmählich gereift und die Wirtschaft stärker in den Vordergrund gerückt. Der neueste Shanghai Export Container Freight Index zeigt, dass die Containerfrachtrate von Shanghai nach Europa auf 3.877 US-Dollar pro TEU gesunken ist, was einem Rückgang von 8,8 Prozent im Monatsvergleich und 48,2 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Und die RoRo-Sätze befinden sich weiterhin auf historisch hohem Niveau.

Um den Export von Automobilen zu unterstützen und die wirtschaftliche Entwicklung zu begleiten, führte die Yangshan Border Inspection Station eine spezielle Untersuchung durch und verabschiedete einen Zollabfertigungsgarantieplan „Ein Schiff, eine Politik“ für ausgehende, ausgehende, RoRo-Operationen und Containeroperationen . Schiffe, die in Inlandshäfen anlegen, sind von den Ein- und Ausgangsgrenzkontrollverfahren ausgenommen, um die Effizienz des An- und Auslaufens von Schiffen zwischen Inlandshäfen zu verbessern; bei Schiffen, die weniger als 24 Stunden am Liegeplatz waren, die Ein- und Ausreise-Grenzinspektionen auf einmal abschließen und auf das „fast in and fast out“ des Schiffes reagieren. Gleichzeitig wird es das Management von Schiffen während ihres Aufenthalts im Hafen stärken und eine Kombination aus Videoüberwachung, Vor-Ort-Inspektionen und Drohnenkreuzfahrten einführen, um die Sicherheit des RoRo-Betriebs und des Containerladevorgangs während des gesamten Prozesses zu gewährleisten.

Zhou Jiajie, Direktor der Grenzkontrollabteilung der Grenzkontrollstation Yangshan, sagte, dass für Containerlinienschiffe mit kurzer Liegezeit im Hafen, relativ festen Besatzungsmitgliedern und ohne Besatzungswechsel, die Bereitstellung bequemer Zollabfertigungsmaßnahmen dazu beitragen werde, die Exporteffizienz von kleinen Chargen zu verbessern Fahrzeuge. Die Normalisierung der Autokonzerne und die flexible Exportnachfrage mehrerer Chargen.