Analyse der chinesischen Autoexporte von Januar bis März 2022

Seit 2020, mit dem Ausbruch der neuen Kronenepidemie in der Welt, spiegeln sich die Vorteile der starken Widerstandsfähigkeit der chinesischen Autoindustriekette vollständig wider, und der chinesische Autoexportmarkt hat in den letzten zwei Jahren ein starkes Wachstum gezeigt. Der Exportmarktabsatz im Jahr 2021 wird 2,138 Millionen Einheiten betragen, was einem Anstieg von 102% gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exportmarktverkäufe im Januar-März 2022 werden 688.000 Einheiten betragen, was einem Anstieg von 57% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Mit dem Export von hundertprozentigen Automobilunternehmen hat der Export chinesischer Automobile in entwickelte europäische Märkte einen großen Durchbruch erzielt. Neue Energiefahrzeuge sind der Kernwachstumspunkt der chinesischen Autoexporte und verändern die passive Situation der Autoexporte, die von einigen armen und nicht standardisierten Ländern in Asien und Afrika abhängen. Im Jahr 2020 wird der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie 223.000 Einheiten betragen und eine gute Leistung zeigen; Im Jahr 2021 wird der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie 588.000 Einheiten betragen, was weiterhin stark sein wird; Von Januar bis März 2022 wird der Export von 200.000 Einheiten von Fahrzeugen mit neuer Energie weiterhin eine gute Situation des starken Wachstums von Fahrzeugen mit neuer Energie aufrechterhalten.

Chinas neue Energiefahrzeuge werden hauptsächlich in die Märkte Westeuropa und Südostasien exportiert. Belgien und das Vereinigte Königreich sind zu Export-Highlights geworden, und ihre Exporte nach Australien und in andere Länder haben sich gut entwickelt. Obwohl Übersee immer noch durch die Epidemie eingeschränkt ist, geht der Neustart der Wirtschaft weiter, die Nachfrage nach verwandten Fertigungsindustrien hat begonnen, sich stetig zu erholen, und der Preis für Bodenschätze ist gestiegen. Daher haben sich Chinas Exporte nach Chile und in andere Länder Südamerikas stark entwickelt. Chinas Autoexporte nach Russland sind zuletzt weiter stark gewachsen.

Die wichtigste treibende Kraft für das Wachstum des chinesischen Autoexportmarktes ist nach wie vor der Wachstumsraum für Personenkraftwagen, insbesondere in Ländern wie dem Nahen Osten und Afrika, in denen die Exportleistung relativ stark ist, während Märkte wie Europa und Mexiko in letzter Zeit stark waren. Die Gesamtleistung der Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie ist stark. Obwohl der Export von neuen Energiefahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit deutlich zurückgegangen ist, ist der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie nach Europa schnell gewachsen, und SAIC und Tesla haben sich stark entwickelt.

Der Gesamttrend der chinesischen Autoexporte

1. Merkmale der Wachstumsrate der Automobilexporte

Nach dem starken Rückgang des Abschwungs der Weltwirtschaft in den Jahren 2013-2015 stabilisierte sich die Exportwachstumsrate allmählich und verbesserte sich in den Jahren 2016-2020, und das aktuelle monatliche Exportvolumen wird bei einem monatlichen Durchschnitt von etwa 100.000-150.000 Einheiten gehalten. Die Exporte im Jahr 2020 erreichten 1,06 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 13% gegenüber dem Vorjahr; Die Exporte von Januar bis Dezember 2021 erreichten ebenfalls 2,13 Millionen Einheiten, die ebenfalls von der Epidemie betroffen sind, und es gibt noch viel Raum für die Entwicklung der Autoexporte in der Zukunft; 2022 Chinas Autoexporte sind gut gestartet Stark, mit einer Wachstumsrate von 70%, was in der Geschichte selten ist.

Der Exportmarktabsatz im Jahr 2020 wird 1,059 Millionen Einheiten erreichen, was einem Anstieg von -13,1% gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Exportmarktabsatz im Jahr 2021 wird 2,138 Millionen Einheiten erreichen, was einem Anstieg von 102% gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exportmarktverkäufe im Januar-März 2022 werden 683.000 Taiwan erreichen, ein Anstieg von 57% gegenüber dem Vorjahr, hauptsächlich aufgrund der erheblichen Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Exporte. In den vergangenen zwei Jahren sind Chinas Exporte unter der internationalen Epidemie deutlich gewachsen.

2. Monatliche Entwicklung der Fahrzeugausfuhren

Vom monatlichen Trend zeigen die Exporte in den letzten Jahren immer noch saisonale Merkmale, die den Spitzen- und Herbsttrend einer Achterbahn im Sommer zeigen, aber 2021 zu einem kontinuierlichen Aufwärtstrend übergehen werden. Zu Beginn des Jahres 2020 bewegten sich die Exporte in den vergangenen Jahren auf einem niedrigen Niveau. Im Jahr 2021 wird es ein explosives Wachstum geben. Im Jahr 2022 hat der Export des Automarktes einen starken Start.

Unter der Epidemie sind Chinas Autoexporte aufgrund von Problemen in der Lieferkette in Übersee stark gestiegen, und die Exporte werden sich 2022 weiter stärken, was die erhebliche Steigerung der globalen Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Autoindustrie widerspiegelt.

3. Strukturelle Merkmale der Fahrzeugausfuhren

Von 2017 bis 2019 wuchs der Exportautomarkt im gleichen Zeitraum relativ. Von Januar bis Dezember 2020 betrug der Export von Komplettfahrzeugen (einschließlich Fahrgestelle) 1,06 Millionen Einheiten, und die Wachstumsrate von -13% wurde als sehr gut bewertet. Die beste Exportleistung im Januar-Dezember 2021 sind 4WD-SUVs und andere Personenkraftwagen.

Im Dezember 2021 war der Export traditioneller Personenkraftwagen relativ gut, aber der Gesamtexport von Personenkraftwagen, traditionellen und neuen Energien, verzeichnete sowohl ein geringes Wachstum als auch ein negatives Wachstum, was auch zeigt, dass unsere Exporte immer noch auf Engpässe stoßen.

Von Januar bis März 2022 wurden 100.000 Zollfahrzeuge exportiert, ein Anstieg von 33% gegenüber dem Vorjahr, und die Exportleistung verschiedener Lkw-Typen war gut.

Aus struktureller Sicht sind Personenkraftwagen mit weniger als 9 Sitzen diejenigen, deren Exportleistung zurückgegangen ist, und der Export von nicht spezifizierten Personenkraftwagen hat in diesem Jahr 33% der Personenkraftwagen erreicht. Die Leistung von leichten Lkw in Lkw ist relativ stabil, und die Leistung von großen und mittelgroßen Pkw ist schlecht.

4. Strukturmerkmale der Ausfuhr von Fahrzeugen mit neuer Energie

Von 2017 bis 2019 ist das Exportvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie relativ groß, aber die Personenkraftwagen sind im Grunde genommen Miniatur-Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, und die tatsächliche Zahl ist nicht groß.

Die Exportstruktur und die Menge der neuen Energie-Pkw haben sich verbessert. In den Jahren 2020-2022 wird sich der Export neuer Energie gut entwickeln, und die Plug-in-Hybridmodelle sollten auch die Wiederverkaufsprodukte des Joint Ventures sein.

Von Januar bis März 2022 machte der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie 30% aus, viel mehr als im Inland, was einen Trend der Transformation zeigt.

Überseeische Marktstruktur von Automobilen

1. Analyse regionaler Trends

In Bezug auf das Verkaufsvolumen erholen sich die Exporte von 2017 bis 2021 allmählich, was hauptsächlich von Afrika und Europa getragen wird. In jüngster Zeit ist der Marktanteil Europas deutlich gestiegen, und der Export nach Nordamerika hat in den letzten zwei Jahren weiter deutlich zugenommen und ist zuletzt zurückgegangen; während sich die Leistung Afrikas und Südamerikas leicht erholt hat.

Die Hauptregionen für Automobilexporte sind Asien und Europa, und die entwickelten Regionen befinden sich derzeit in einem starken Trend. Die Exporte aus armen Regionen schwächten sich in Asien ab, während die Leistung Afrikas mittelmäßig war.

In diesem Jahr wurden mehr Autos nach Belgien und mehr Exporte nach Russland exportiert. Der chilenische Automarkt war in den letzten Jahren stark. Asien bleibt der saudische und bangladeschische Markt. Der jüngste mexikanische Markt hat sich stark entwickelt.

2. Monatliche Entwicklung der Fahrzeugausfuhren

Im Jahr 2021 werden die Fahrzeugexporte hauptsächlich nach Chile, Saudi-Arabien, Australien und in andere Märkte exportiert. Der russische Markt, Schweden und Australien sind alle relativ stark. Auch dieses Mal ist der belgische Markt zu einem Kernmarkt für inkrementelles Wachstum geworden.

Von Januar bis März 2022 wird es auf dem europäischen Markt relativ mehr Zuwächse geben. Belgien, das Vereinigte Königreich, Russland, Norwegen usw. sind alle stark.

Insgesamt hatte die Epidemie einen gewissen Einfluss auf den Export des chinesischen Automarktes, aber die Aussetzung der Überseeproduktion hat zu einem gewissen Anstieg der chinesischen Exporte in die Industrieländer geführt.

3. Analyse der Veränderungen in den Ausfuhrländern

Die Wirkung von Überseebasen für Automobilexporte ist nicht ideal. Im Jahr 2021 wird der Hauptexport von Automobilen Belgien, Chile, Saudi-Arabien, Australien, Bangladesch, Ägypten, Chile und andere Länder sein.

Im Jahr 2020 wird die Realisierung von Automobilexporten hauptsächlich aus Saudi-Arabien, Bangladesch, Ägypten, Chile und anderen Ländern kommen.

In der Anfangsphase war es die Förderung von Exporten aus Ländern wie dem Iran, Mexiko und Bangladesch, die unter der Epidemie relativ große Verluste erlitten; Die jüngsten Exportverluste kamen auch aus Algerien, Nordkorea und anderen Ländern.

Im Jahr 2022 wird der Hauptanstieg der Automobilexporte aus relativ entwickelten Ländern wie Belgien, Großbritannien, Australien und Mexiko kommen, und auch die russischen Exporte werden leicht zurückgehen.

4. Analyse der chinesischen Exporte nach Russland

Der Export chinesischer Autos nach Russland hat komplexe Schwankungen erfahren. In den letzten Jahren waren die chinesischen Autoexporte nach Russland stark, und dann hat Russlands Politik den Export chinesischer Autos stark angegriffen, was zu relativ schlechten chinesischen Autoexporten für eine gewisse Zeit geführt hat.

Seit 2019 und 2020 sind Chinas Exporte nach Russland jedoch allmählich gestiegen. Im Jahr 2021 werden Chinas Exporte von Automobilen nach Russland auf ein hohes Niveau von 120.000 Einheiten steigen.

Von Januar bis März 2022 werden Chinas Autoexporte nach Russland 43.500 Einheiten erreichen, ein Anstieg von 79%, und die Leistung ist extrem stark. Die diesjährigen Exporte nach Russland sind hauptsächlich Pkw-Exporte mit starkem Wachstum und erreichten das Niveau von 39.000 Einheiten, ein Anstieg von 71% gegenüber dem Vorjahr.

Im März erreichte der Export chinesischer Automobile nach Russland 14.238 Einheiten und erreichte damit ein hohes Wachstum von 55%. Unter ihnen stieg der Export von schweren Lastkraftwagen um 761% und zeigte eine starke Leistung.

Chinas Autoexporte in die Ukraine sind relativ gering, mit einem Jahresdurchschnitt von weniger als 4.000 Einheiten von 2018 bis 2020, hauptsächlich Pkw und schwere Lastwagen. Im Jahr 2021 werden Chinas Autoexporte in die Ukraine ein hohes Wachstum erzielen und 9.929 Einheiten erreichen, was eine gute Leistung ist.

Im Januar dieses Jahres entwickelten sich Chinas Exporte in die Ukraine gut, und im Februar-März waren sie relativ niedrig.

Exportentwicklung von Personenkraftwagen nach Kategorien

1. Pkw-Export nach Verdrängung

Der Hubraum der exportierten Pkw liegt hauptsächlich im Bereich von 1 Liter bis 1,5 Liter, was auch der umfassende Vorteil von Chinas unabhängigen Pkw ist.

Die Produktqualität von Elektrofahrzeugmodellen ist niedriger und die Exportnachfrage ist instabil. Im Jahr 2018 entfielen 16% der Pkw, 26% im Jahr 2019, 25% im Jahr 2020 und 30% im Jahr 2021. Der Export von preisgünstigen Miniatur-Elektrofahrzeugen war in der Anfangsphase super stark, und der Export von High-End-Elektrofahrzeugen wird sich im Jahr 2021 stark verbessern.

Chinas Autoexporte werden 2022 stark bleiben. Unter ihnen entwickelten sich die Exporte von Benzinfahrzeugen im Januar gut und gingen von Februar bis März weiter zurück. Der Export von reinen Elektrofahrzeugen ging im März deutlich zurück.

2. Strukturelle Merkmale der Pkw-Ausfuhren

Die wichtigsten Wachstumsmärkte für chinesische Pkw-Exporte während der Epidemie von Januar bis März 2022 sind Industrieländer in Europa und den USA. Im Jahr 2022 wird der Export von Personenkraftwagen nach Europa stark sein; Belgien, Russland und das Vereinigte Königreich werden starke Märkte haben; der mexikanische Markt in Nordamerika wird weiter gestärkt; Die Exporte aus Ländern wie Thailand werden sich deutlich erholen.

Exporttrend von LKWs nach Kategorie

1. LKW-Export

Die Exportwachstumsrate des Lkw-Marktes war in den letzten Jahren gering, und sein Anteil am Automobilexportmarkt ist weiter zurückgegangen. Diesel-Lkw sind stark und zeigen ein anhaltend hohes Wachstum.

Die Hauptkraft auf dem Lkw-Markt sind Lkw unter 5 Tonnen, und es gibt auch eine starke Nachfrage nach schweren Lkw über 20 Tonnen.

Mit der allmählichen Entspannung der Überseeepidemie und steigenden Mineralpreisen wurde der Export chinesischer Lastwagen gefördert, wodurch der inländische Abwärtsdruck effektiv ausgeglichen wurde.

2. Die sich verändernden Merkmale des Lkw-Exportmarktes

Die Spitzenpositionen im Lkw-Exportmarkt waren insgesamt stabil. Die Lkw-Exporte werden 2021 stark und stark wachsen, und die wichtigste Exportleistung im Jahr 2022 wird durchschnittlich sein. In jüngster Zeit haben Mexiko und Russland starke Lkw-Exporte.

Märkte wie Myanmar, Südafrika, Ghana und der Irak werden 2022 rückläufig sein. Der südamerikanische Markt ist relativ gut, unter denen Chile, Ecuador und Mexiko die Kern- und Hauptmärkte für Chinas Lkw-Exporte sind.

Der algerische Markt wird 2021 rapide schrumpfen, während der südafrikanische Markt 2021 stärker sein wird. Der südafrikanische Markt ist in diesem Jahr schlecht und der Export von Spotfahrzeugen in Überseemärkte ist immer noch nicht stabil genug.

Exportentwicklung von Pkw nach Kategorien

1. Pkw-Exportleistung

In den letzten Jahren war die Gesamtwachstumsrate des chinesischen Pkw-Exportmarktes sehr schlecht, was auch die Auswirkungen der Epidemie und des Rückgangs der neuen Energien ist. Der Export von Personenkraftwagen schrumpft im Verhältnis zur gesamten Automobilindustrie kontinuierlich.

Der Export des Pkw-Marktes basiert hauptsächlich auf leichten Personenkraftwagen. In letzter Zeit haben benzinleichte Personenkraftwagen eine starke Leistung gezeigt. Im Jahr 2021 wird der große Passagiermarkt relativ schrumpfen und der Diesel-Großpersonenverkehrsmarkt wird sich allmählich stärken.

Es gibt keine große Nachfrage nach reinen Elektroexporten. Der Anteil der reinen Elektrobusexporte auf dem heimischen Markt ist relativ gering.

2. Leistung der Busexportländer

Die Hauptmärkte für Pkw-Exporte sind Ägypten, Peru, Vietnam, Ecuador, Katar, die Vereinigten Arabischen Emirate und andere Märkte, die eine geringe Kapazität und hohe Volatilität aufweisen. Der Export von Personenkraftwagen in Industrieländer ist geringer, was nicht die wirklichen Vorteile von Personenkraftwagen widerspiegelt.

Die Nachfrage in Vietnam ist in den vergangenen Jahren stark geschrumpft und hat sich zuletzt leicht erholt. Die Exportleistung Angolas und Nordkoreas ist ebenfalls volatil, was auch für komplexe Handelsmuster charakteristisch ist.