Nachdem sie durch Tausende von Flüssen und Bergen gewandert sind, haben sich alte Fahrer für Feihong CURSOR 13 entschieden

Mit der rasanten Entwicklung der inländischen Logistik und des Transports wird die Kofferraumlogistik und der Transport immer wichtiger, aber mit den steigenden Betriebskosten wird es für viele Kartenfreunde immer schwieriger, Geld zu verdienen. Viele alte Fahrer, die durch Tausende von Flüssen und Bergen gereist sind, haben sich für Feihong CURSOR 13 entschieden. Werfen wir also einen Blick auf die Vorteile des SFH CURSOR 13-Motors?

Vanadium-basierte Nachbehandlung-, hohe Schwefelbeständigkeit

Der Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-Motor verwendet eine einzigartige Nachbehandlungstechnologie auf Vanadium--Basis. Da die Vanadiumgruppe nicht leicht mit Schwefel reagiert, hat sie eine höhere Schwefelbeständigkeit und eine bessere Ölanpassungsfähigkeit, wodurch das Risiko einer Schwefelvergiftung im Motor-Postprozessor- effektiv vermieden und die Produktzuverlässigkeit verbessert werden kann. Gleichzeitig übernimmt der Shanghai Philippine Red CURSOR13 National VI-Motor die FPT Hi-eSCR-Technologie ohne AGR, und der NOx-Umwandlungswirkungsgrad beträgt bis zu 95 Prozent, wodurch der Verbrennungswirkungsgrad des Motors effektiv verbessert werden kann niedriger Last, wodurch ein besseres CO2-Emissionsniveau erreicht wird.

Kein Parken, effizienter

In der Ära von China VI wurde dem Motornachbehandlungssystem eine neue wichtige Komponente, DPF (Partikelfilter), hinzugefügt. Wenn der DPF genügend schädliche Partikel sammelt, wird der DPF blockiert. Zu diesem Zeitpunkt muss das Fahrzeug zum Parken und Regenerieren gezwungen werden. Normalerweise muss das Fahrzeug alle 8,000 Kilometer für 40–90 Minuten anhalten, um zu parken und zu regenerieren. Dies verzögert nicht nur die Zeit des Frachttransports, sondern beeinträchtigt auch die Betriebseffizienz des Fahrzeugs. Viele Kartennutzer sind das auch nicht gewohnt.

Bei Fahrzeugen, die mit dem Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-Motor ausgestattet sind, kann die DPF-Regeneration während der normalen Fahrt durchgeführt werden, und es besteht keine Notwendigkeit für eine erzwungene Parkregeneration oder einen manuellen Betrieb. Ohne das Fahren des Fahrzeugs zu beeinträchtigen, kann es den Benutzern erheblich helfen, Zeit zu sparen, die Betriebszeit des Fahrzeugs zu verlängern und ein effizienteres Fahren zu erreichen.

eVGT sofortige Aufladung, majestätische Kraft

Der SFH CURSOR 13-Motor ist mit der eVGT-Transientenaufladungstechnologie ausgestattet, die perfekt zum AMT-Getriebe passt und eine erstklassige- Ansprechgeschwindigkeit beim Einschwingen hat. Die maximale Pferdestärke des CURSOR 13 kann 560 Pferdestärken erreichen, und er kann ein großes Drehmoment von 2500 Nm bei 950-1500 U/min abgeben. Die Frachtindustrie hat hohe Anforderungen an die Aktualität. Um die Aktualität nachzuholen, fahren viele Kartenfreunde bei Wind und Regen auf der Straße und sind teilweise sogar Tag und Nacht unterwegs. Die Shanghai Philippine Red CURSOR 13-Engine hat eine enorme Leistung, die es den Benutzern ermöglicht, schneller und zeitsparender zu liefern. Es kann nicht nur verschiedene komplexe Straßenbedingungen erobern, sondern auch die Herzen von Kartenliebhabern erobern.

Lange Wartung, mehr Seelenfrieden

In Bezug auf die Wartung hat der SFH CURSOR 13-Motor eine ultra-lange Ölwechsellaufleistung von 100,000 Kilometern, was Wartungskosten und Ölwechsel effektiv reduzieren und den Nutzen für die Benutzer erhöhen kann. Gleichzeitig hat der SFH CURSOR 13-Motor auch einen DPF-Wartungszyklus von 450,000 Kilometern erreicht, was 50 Prozent höher ist als der von Konkurrenzprodukten, wodurch die Wartungszeit des Fahrzeugs effektiv verkürzt und verlängert werden kann die Betriebszeit und erhöhen die Betriebszeit für Benutzer. Einkommen.

Mit seiner herausragenden Stärke hat die SFH CURSOR 13-Engine die Anwesenheitsrate für Benutzer der Kofferraumlogistik verbessert, Wartungszeit gespart und den Umsatz gesteigert. Es ist für viele alte Fahrer zu einer magischen Waffe geworden, um reich zu werden.