Der Winter naht, die aktuelle Situation des Nutzfahrzeugmarktes ist rückläufig

Im ersten Quartal 2022 lagen die Produktion und der Absatz von Nutzfahrzeugen laut Statistiken der zuständigen Abteilungen bei 985 000 und 965 000, was einem Rückgang von 29,7 % und 31,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Betroffen vom Ausbruch der Epidemie, Überziehung der Marktnachfrage, Engpässen in der Lieferkette, der internationalen Situation und anderen Faktoren ist der Abschwung des Nutzfahrzeugmarktes verständlich, aber die kalten Zahlen können den Status quo, den wir mit eigenen Augen gesehen haben, nicht vollständig ersetzen .

Im Mai 2022 besuchte China Truck.com eine Marktuntersuchung und kam in eine Automobilstadt in Tianjin. Die aktuelle Situation hier hat die Menschen die düstere Situation spüren lassen. Sie fuhren von 8:00 morgens bis etwa 1:00 mittags. Außer dem Personal, dem riesigen Es gibt fast keine Benutzer auf dem Markt, und es ist durchaus passend, ihn als ausgelassen zu bezeichnen.

In der Autostadt werden hauptsächlich kleine und mittelgroße Nutzfahrzeuge verkauft, mit einer kompletten Modellpalette und einer großen Auswahl an Marken. Foton-Serien, Jianghuai-Serien, Dongfeng-Serien und andere Marken werden alle betrieben. Laut dem Slogan an der Tür bedeutet dies, dass es alle Arten von Fahrzeugen gibt, die nicht ins Krankenhaus eingeliefert werden, aber den Reihen staubbedeckter Fahrzeuge nach zu urteilen, beschränkt sich die Vernachlässigung der Tore hier nicht auf heute.

Viele verantwortliche Händler antworteten, dass die Geschäfte hier vor dem Ausbruch der Epidemie sehr gut liefen. Als Hafenstadt in Tianjin ist der Frachtmarkt in einem guten Zustand. Die meisten von ihnen werden hauptsächlich von kleinen und mittelgroßen Lkw transportiert, was auch die Entwicklung des lokalen Lkw-Marktes vorangetrieben hat. Seit Ausbruch der Epidemie sind die Umsätze jedoch stark zurückgegangen, insbesondere seit Jahresbeginn bis heute ist die Umsatzentwicklung sehr unbefriedigend.

Nicht nur kleine und mittelgroße Nutzfahrzeuge, laut der Statistik der Produktions- und Verkaufsdaten des chinesischen Verbands der Automobilhersteller verkaufte der schwere Lkw-Markt meines Landes von Januar bis April 2022 im Jahresvergleich insgesamt 275.800 Fahrzeuge Rückgang um 62 Prozent, und der kumulierte Rückgang wurde im Vergleich zu Januar-März weiter ausgebaut (-56 Prozent). , weniger als 40 Prozent der kumulierten Verkäufe im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Tatsächlich ist das Weltgeschehen seit Ausbruch des russisch-ukrainischen Krieges turbulent und die wirtschaftliche Entwicklung äußerst instabil. Die dadurch verursachte Kettenreaktion umfasst alle Aspekte, wie den Chip-Rohstoffexport der Ukraine, Weltrekord-Rohölpreise usw. Der Nutzfahrzeugmarkt scheint in diesem Sturm das Dach der heruntergekommenen Hütte zerbrochen zu haben, was es noch schlimmer macht.

Aus den Finanzberichtsdaten ist ersichtlich, dass die Hauptfaktoren für den Rückgang des Nettogewinns der großen Nutzfahrzeugunternehmen in China der Umsatzrückgang aufgrund der Chipknappheit und der Epidemie sowie der Anstieg einiger Rohstoffe sind .

Vor einiger Zeit hat die Aufmerksamkeit von Regierung und Gesellschaft auf Frachtfahrer die breite Öffentlichkeit auf die Schwierigkeiten auf dem Frachtmarkt aufmerksam gemacht. Es ist nicht schwer festzustellen, dass der Nutzfahrzeugmarkt nach eingehender Betrachtung vor der gleichen misslichen Lage steht. Schließlich haben beide dieselbe Wurzel.

Dies ist auf unserem Rückweg deutlich zu sehen. Auf dem Weg aus der Auto City, bei der Durchfahrt durch einen Baustoffmarkt, sind der auf den Stufen sitzende Fahrer und die beidseitig geparkten Lastwagen ein echter Hingucker, an der Kreuzung steht ein Meister und schaut sich um, wenn Jeder Gangster sagt mir das. Es ist Mittagspause, und ich möchte auch, dass er das "Schwitzen" der Nachmittagspause in der großen Sonne erlebt. Während man die harte Arbeit des Lkw-Meisters spürt, ist es unschwer zu erkennen, dass der Abschwung auf dem Frachtmarkt eigentlich ein äußeres Spiegelbild des Nutzfahrzeugmarktes ist. Schließlich wird der Verlust des Drachenkriegers das Messer in seiner Hand unbrauchbar machen.

Ich erinnere mich, dass ein leitender Angestellter eines Logistikunternehmens, den ich zuvor besuchte, sagte, dass die aktuelle Marktsituation in den letzten zwei Jahren darin besteht, dass es mehr Autos und weniger Waren und niedrigere Frachtkosten gibt. Neben dem schleppenden Umfeld ist der Autokauf ein sehr defizitäres Geschäft. Es gibt keine Möglichkeit, einen Kredit zu bekommen, und der Druck kann man sich vorstellen. Nach und nach wird es immer mehr Situationen geben, in denen sich niemand mehr um die Motor City kümmert. Tatsächlich können wir unter dem Gesichtspunkt der Wahrscheinlichkeit auch Hinweise finden. Wenn man gelegentlich an einem Baustoffmarkt vorbeigeht, sieht man diese Situation. Was bedeutet das? Dies bedeutet, dass diese Situation sehr häufig vorkommt!

Im Vergleich zu den ersten beiden Jahren des Ausbruchs ist der Nutzfahrzeugmarkt im Jahr 2022 besorgniserregender. Als die Epidemie ausbrach, ahnte niemand, dass sie so lange anhalten würde. Genau wie in einem Witz, den ich zuvor im Internet gesehen habe, hieß es, dass eine Wahrsagerin einem einzelnen Mann ein Hexagramm gab und dass er in den nächsten Jahren von "Liebe" gefangen sein würde, aber was ich nicht erwartet hatte war die Epidemie. Duan Zibo alle lachten, aber der Status quo besteht immer noch. Wie viele Jahre werden die „nächsten Jahre“ dauern? Für die ungewisse Zukunft werden Lkw-Fahrer, die Ideen haben, wahrscheinlich Getreide anhäufen, die Königswürde hinauszögern und erst dann die Taschen decken. Für den Nutzfahrzeugmarkt, wo der Benutzer Gott ist, ist es gleichbedeutend mit einem schweren Hammer.

Der Winter naht und der Abschwung auf dem Nutzfahrzeugmarkt ist hilfloser als die Statistik. Neben dem Kreislauf der Wirtschaftsschlagader Chinas sind die vor- und nachgelagerten Industrien mit dem Leben der Trucker und dem Überleben der Autokonzerne verbunden.

Fazit: Ich weiß noch, was ich vor drei Jahren geschrieben habe, der Schnee ist grenzenlos und der Himmel weit. Ich hoffe, dass die Zukunft nach der Katastrophe klar und hell sein wird. Nun hoffe ich auch, dass der chinesische Nutzfahrzeugmarkt den kalten Winter schnellstmöglich hinter sich lässt und den Aufbruch in die Entwicklung begrüßt.