New Energy Vehicle Toyota Ralink

17 Modelle von Ralink Facelift 1.8GS CVT Elite Version Country V Parameterkonfiguration

Vorteil:

1. Eine neue Generation von New Energy Vehicle Toyota Ralink basierend auf der TNGA-Architektur, die Hinterradaufhängung wurde auf eine Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung umgestellt, was ein Kompliment ist, die Aufhängung des Rollers loszuwerden, den hinteren Komfort und das Handling zu verbessern . Der Ehrgeiz dieses Autos ist es, nicht nur Lebensmittel einzukaufen, sondern auch richtig zu handhaben und Fahrspaß zu erleben.

2. Standardmäßig 8 Airbags. Dies ist eine volle Punktzahl. Das ist sehr ernst. Ich hoffe, Sie benutzen diesen Airbag nicht.

3. Serienmäßige elektronische Handbremse und automatische Parkfunktion. Auf überfüllten Straßen verfügt das New Energy Vehicle Toyota Ralink über eine automatische Parkfunktion, die beide Füße entlastet und es Mädchen ermöglicht, ihre Muskeln zwei Jahre lang nicht zu trainieren, bevor sie die Handbremse anziehen können.

4. Mit 1.2T plus analogem 10--CVT-Getriebe sind Kraftstoffeffizienz und Beschleunigungslinearität garantiert. Das Drehmoment erreicht 185 N * m, und die Startbeschleunigung wird nicht zu fleischig sein. Solange Sie mehr Öl geben, ist das Rückengefühl noch ein wenig, genug, um den Alltag zu bewältigen. Leben.

5. Der letzte Punkt ist großartig. Mit Ausnahme von Low-End-Modellen ist das New Energy Vehicle Toyota Ralink mit dem TSS2.0-System ausgestattet. Viele Menschen sind sich dieses Systems möglicherweise nicht bewusst. Sie müssen das System kennen. Nur 200.000 Camrys haben diese Konfiguration. Jetzt können Sie dieses System mit Autos über 100 000 Yuan erleben. Diesmal ist Toyota sehr aufrichtig. TSS2.0 entspricht halbautonomen Fahrfunktionen, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Vorkollisionswarnsystem, Tempomat und automatischem Fernlicht.

6. Die Hybridtechnologie ist ausgereift, kraftstoffsparend, leise und komfortabel. Der Verkauf von All-in-One-Hybriden hat 15 Millionen Einheiten überschritten. Diese Zahl kann beweisen, dass viele Autos nicht falsch liegen, wenn sie sich für einen Doppelmotor entscheiden. Da der aktuelle Ölpreis so niedrig ist, betragen die durchschnittlichen Kosten für einen Kilometer nur 2-3 Cent, der Kraftstoffverbrauch entspricht in etwa dem von Elektrofahrzeugen und Sie müssen sich keine Sorgen um die Reichweite machen. Alles in allem verfügt das neue Energiefahrzeug Toyota Ralink über hohe Sicherheit, hohe Wirtschaftlichkeit und vollständig intelligentes unterstütztes Fahren, das in seiner Klasse führend ist.

Nachteile:

Das Fahrzeugsystem ist nicht einfach zu bedienen, es sollte in allen Toyota-Autos gleich sein, der große zentrale Steuerungsbildschirm ist im Grunde nutzlos, und es wirkt sich auch auf die Platzierung von Handyhalterungen aus; der Stauraum im Auto ist klein; Die Schalldämmung ist nicht gut genug und die Windgeräusche sind laut

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