Great Wall Harvard F7 Geländewagen

Die Great Wall Harvard F7 nimmt eine neue ästhetische Designsprache der Weltraumtechnologie an, und die Gesamtform ist einfach und scharf, mit großer Persönlichkeit. Der vordere Teil nimmt ein Lufteinlassgitter mit sechseckigem Gitter an, das sehr dynamisch aussieht. Die scharfen Linien, scharfen Ecken und konkav-konvexen Formen, die zur Seite des Körpers kommen, sorgen für eine gute Balance zwischen Bewegungs- und Sehsinn, was auffällig ist. Die hintere Linie des Autos wird schneller eingezogen und sieht sehr gedrungen aus, und die reiche Taille verstärkt auch die Schichtung an der Seite, wodurch das Auto besser erkennbar wird.

Im Innenraum nimmt die Great Wall Harvard F7 ein umlaufendes Cockpit-Design an, das optisch breit und atmosphärisch wirkt. Die Mittelkonsole hat ein starkes Gefühl der Schichtung und ist im Allgemeinen zur Seite des Hauptfahrersitzes geneigt, was für den Fahrer bequemer zu bedienen ist. Der Innenraum des Autos ist mit einem großen Bereich weicher Materialien, angemessener Metallstrukturdekoration und ausgezeichneter Detailverarbeitung bedeckt, was das luxuriöse Gefühl des Innenraums bis zu einem gewissen Grad verstärkt. In Bezug auf die Farbabstimmung des Innenraums hat der Great Wall Harvard F7 jedoch nur zwei Möglichkeiten: Schwarz und Schwarz und Braun. Durch die etwas dunklere Farbe wirkt der Innenraum beengt, was das Fahrgefühl etwas beeinträchtigt. In Bezug auf die Konfiguration verwendet das gesamte Great Wall Harvard F7 einen 12,3--Großbildschirm mit zentraler Steuerung. Die flüssige Bedienung des Systems ist insgesamt nicht schlecht, aber das Gefühl der Berührungstasten und das akustische Feedback sind durchschnittlich, und der Bildschirm wird leicht mit Fingerabdrücken verunreinigt, die häufig gereinigt werden müssen. . Gleichzeitig lässt sich das Smartphone zwar mit dem Fahrzeugsystem vernetzen, muss dafür aber eine spezielle App herunterladen, was immer noch etwas umständlich ist.

In Bezug auf die Leistung verwendet der Great Wall Harvard F7 zwei Turbomotoren, 1,5 T und 2,0 T. Obwohl die Leistung gut ist, wird dieser Antriebsstrang in vielen Haval-Modellen verwendet, sodass er den Menschen nicht zu viel gibt. Überraschung. Das passende nasse Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe macht die Leistungsabgabe linearer und gleichmäßiger, aber aufgrund der weichen Federung des Fahrzeugs dehnt sich der Hub der Hinterradaufhängung beim Bremsen mit voller Kraft erheblich aus, und die Karosserie wird ein "Nicken" haben. Phänomen, das bei vielen Verbrauchern Unbehagen ausdrückt. Gleichzeitig ist beim Durchfahren einer Straße mit großen Schlaglöchern das holprige Gefühl unübersehbar, was das Fahrerlebnis bis zu einem gewissen Grad schmälert.

Im Allgemeinen schneidet der Great Wall Harvard F7 als Kompakt-SUV sowohl im Aussehen als auch im Innenraum und in der Leistungskonfiguration gut ab. Es ist in der Tat sehr kostengünstig unter den SUVs zum gleichen Preis.

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